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Hoy comenzamos una nueva serie en el blog escrita por Thonolan, un usuario del foro www.deporteol.net y www.elotrolado.net . A lo largo de todo el campeonato de F1 de este año iremos descubriendo coches clásicos que han competido en la F1 en los 60 años de historia que este mimo año cumple. Y como no esta semana empezamos con el Primer Ganador de la F1, el Alfa Romeo 158 Alfetta.
Hubo una época en la cual el automovilismo todavía no había sido atacado, abordado y hundido por la actual corriente absurda de despropósitos y aburrimiento (por no decir cosas peores); en esa época las pruebas automovilísticas eran duras, los coches, verdaderas bestias que necesitaban de verdaderos pilotos para ser conducidos, os voy a hablar de , o más bien enseñar todas aquellas pruebas hoy echadas a perder (incluyendo la F1 aunque a alguno por aquí le vaya a pesar) que en su momento estaban cubiertas de gloria. Espero que este post lleno de vídeos y con poco que leer resulte entretenido.
¡ Pasen y vean !
Ayer finalizaron los primeros entrenamientos de la pretemporada del campeonato de F1 de 2010. Afortunadamente el tiempo acompañó y los equipos han podido disfrutar de buen tiempo, soleado y lo más importante, sin lluvias.
En resúmen, aunque hay que tener en cuenta que los tiempos no son muy significativos (recordemos el Reanult del año pasado que parecía un pepino y luego daba más pena que vergüenza) me atrevería a decir que Ferrari tiene un grandísimo coche a expensas de que consiga un equilibrio adecuado entre consumo y prestaciones pues siempre poseen el motor más potente pero también el que más combustible utiliza. El segundo equipo durante estos días ha sido Sauber, pero han surgido rumores de que sus buenos tiempos vienen por la necesidad de conseguir patrocinadores para poder evolucionar un coche que de todas formas a día de hoy parece rápido y fiable. Luego habría que situar a McLaren, que en manos de Hamilton se ha mostrado como un coche también muy rápido y para mí el más refinado en cuanto a aerodinámica (hasta que llegué Newey con el Red Bull y nos deje a todos con la boca abierta...). También Mercedes ha mostrado ser competitivo pero, como Sauber aunque con mucho más presupuesto, es un equipo nuevo en el que todos van a necesitar un tiempo de adaptación y sin duda sean los que más cambios introduzcan hasta la primera carrera en Bahrein.
Como lo prometido es deuda me hare cargo de la información relativa al equipo Sauber dónde figura de piloto oficial nuestro querido Pedro Martínez de la Rosa dejando al cargo de Alonso y su Ferrari al ocioso de Aracem :p.
La presentación realmente se produjo el domingo en el circuito de Cheste (poco a poco ireis viendo como me gano el sobrenombre de 'Noticias frescas' Johinder :D) dónde esta semana están teniendo lugar los primeros entrenos de pretemporada de la F1. Muy alejados de toda la parafernalia exhibida en las presentaciones de Ferrari y Mercedes GP, Sauber ha optado por un acontecimiento austero (no dicen que están en crisis...pues hay que ser consecuentes no?) con la típica levantada de telón del que será su bólido durante el año 2010.
A Pedro se le pudo ver realmente feliz y confiado en que esta temporada por fin se divertirá y demostrará a sus hijas que realmente es piloto de F1.
Esta misma mañana Ferrari ha presentado el que será su pepino monoplaza para la temporada 2010 de la Formula 1. Llevará por nombre F10 y espero que, junto con Fernando Alonso, nos lleve a todos a lo que nos llevó el Renault hace unos años. Aquí tenéis unas bonitas imágenes -- Pulsa en la imagen para agrandarlas:
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